【記者鍾國暉、施養正/臺北市報導】臺北,對多數人來說,是個資源豐富、交通發達的城市。但對身障者呢?近年來,身障者的權益越來越受到重視。因為行動不便,使他們無法自由地去想去的地方,另外,交通上的障礙更是長期存在的問題。由众社會企業推出的「友善台北好司機」App,提供一個開放的交通資訊平台,讓身障者快速找到願意接送他們的合法司機,建立無障礙的交通環境。

友善司機服務 使安全更貼近身障者

友善台北好司機的專案負責人、众社會企業社會事業處創新服務組副組長詹依靜說,二○一二年開始由一群身障朋友擔任「友善特派員」,親身去餐廳體驗後,整理出餐廳出入口、動線環境、用餐服務等,並發行友善好餐廳App ,供身障者使用,獲得廣大的迴響。然而,他們身障者的需求不只有在飲食方面,交通上亦然。

大多數身障者幾乎沒有自行駕車的能力,計程車與大眾交通工具對他們顯得更加重要。她詹依靜說,身障者的不安全感很大,可能叫來的車並不符合他們的需求,例如車內無法收納電動輪椅等問題。加上很多地方是大眾交通工具無法抵達的,基於這些因素,就開發了友善台北好司機App。

專案於二○一五年開始,服務對象除了身障者之外,還拓展到了行動不便的老人家、寶寶媽媽及國際旅客。友善台北好司機開發團隊認為,友善司機的需求者不是只有身障者,社會上還有其他需要幫助的人。最初並沒有只限定無障礙計程車,一般計程車也可以加入。比方說視障者,他們並非行動不便,而是不知道方向在哪。這時候司機可以有更多服務,替視障乘客找到方向、帶路等。詹依靜強調,重點在於人而非車,只要是有愛心、願意替弱勢族群服務,都可以算是友善司機。

友善台北好司機App與車隊合作,對合作司機進行無障礙接送的教育訓練。 照片提供:众社會企業
友善台北好司機App與車隊合作,對合作司機進行無障礙接送的教育訓練。 照片提供:众社會企業

資料庫開放 與車行及安養院合作

友善台北好司機的計畫與資策會合作,現在仍在陸續推行與測試階段。詹依靜說,這個App是開放性的資料庫,與皇冠計程車隊、多扶接送及駿德租賃車行合作,前提是必須擁有合法的營業執照、登記證。

App裡面有「推薦好司機」的功能,使用者可以推薦、分享擁有合法營業登記證的司機。只要願意替行動不便者、身障者、婦孺提供優質服務,都符合「友善」資格。司機也可以自行登入與推薦。留下基本資料與聯絡方式,並附上大頭照、營業執照、車體內外空間照等圖像。通過審核後,即可成為友善好司機的一份子。

除了推薦與分享友善司機,最重要的是透過「司機快速搜」的功能,身障者可以選擇符合自身需求的車體配備,搜尋結果提供司機照片、聯絡資料、車體外觀及車內空間等,讓身障者親眼見證,降低不安全感。

身障者可依照自身的需求,輸入條件快速尋找司機。 攝影/施養正
身障者可依照自身的需求,輸入條件快速尋找司機。 攝影/施養正

合作車行的司機李惠明先生,在業界已有二十多年的資歷。早在App推出之前,就已於二○一三年開始服務身障朋友。他說,身障者與一般乘客有很大差別,使用車內無障礙空間花費時間較長,也需要司機幫忙上下車。「我比較喜歡照顧一些弱勢團體,使他們行動能夠得到幫助。」這是李惠明先生服務三年的感想。

目前使用者迴響最多來自於安養院。其實不少安養院都有固定合作車行,由於住民們會對特定司機產生依賴,每次要坐車時,常常找不到指定司機。不過使用App後,可以聯絡到想要的司機,找不到人的問題解決了,而且他們認為在平臺上有更多選擇可以滿足需求。

合作車行的李惠明司機,至今已有超過三年的無障礙服務經驗。攝影/施養正
合作車行的李惠明司機,至今已有超過三年的無障礙服務經驗。攝影/施養正

增加司機樣本 優化資訊讀取

友善台北好司機App於二○一六年七月開放下載後,碰到最大的問題就是司機數量不夠多。詹依靜說,現在司機人數大約一百人,希望之後人數能繼續增加。他們目前平台上的司機是示範性樣本,同時接受過專業教育訓練,例如:認識各種身心障礙者、學習服務行動不便者應具備的基礎知識、熟悉操作無障礙設備等,最重要的是擁有願意服務的心。司機數量若不夠,會降低使用者的意願,這個App將失去效果。

如何找到願意服務的司機,並增加數量,是目前碰到的最大難題。另一個問題是視障者在閱讀上的困難,這造成他們難以使用這個App。詹依靜說,希望能將服務族群擴大到視障朋友,團隊會對視障者讀取資訊的困難進行優化。

與Uber合作 共創「友善」藍圖

對於未來發展計畫,詹依靜說,目前正在評估與Uber合作的可能性,Uber有公益載客的服務,而社福團體也是合作的目標。她表示,友善台北好司機App將會成為一個平台,將供給方串聯需求方,讓司機與需求者能夠找到對方。

不管是身障者或其他弱勢團體,都需要社會上更多的幫助,在權益抬頭的同時,不要忽略他們。透過友善台北好司機,讓身障者交通接送無障礙,營造更好的公益環境。

 

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